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Historia del automovil

Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor franc茅s, dio el gran paso, al construir un autom贸vil de vapor, dise帽ado inicialmente para arrastrar piezas de artiller铆a. El Fardier, como lo llam贸 Cugnot, comenz贸 a circular por las calles de Par铆s en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy贸 un segundo modelo, mayor que el primero, y que pod铆a arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versi贸n se produjo el que podr铆a considerarse 'primer accidente automovil铆stico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental veh铆culo, que acab贸 chocando contra una pared que se derrumb贸 fruto del percance. Todav铆a tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versi贸n en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la T茅cnica de Par铆s.

En 1784 William Murdoch construy贸 un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un veh铆culo en Camborne (Reino Unido).[1] En estos primeros veh铆culos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.

En 1815 Josef Bozek, construy贸 un auto con motor propulsado con aceite.[2] Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construy贸 una locomotora el茅ctrica que alcanz贸 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent贸 el primer auto propulsado por c茅lulas el茅ctricas no recargables.

El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combusti贸n interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carb贸n.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combusti贸n interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patent贸 un sistema de ignici贸n de bajo voltaje que se implant贸 en modelos subsiguientes.

Es com煤nmente aceptado que los primeros autom贸viles con gasolina fueron casi simult谩neamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construy贸 su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patent贸 el 29 de enero de 1886 y empez贸 a producirlo en 1888. Poco despu茅s, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, dise帽aron su propio autom贸vil en 1889.